為什麼要規範路跑起跑時間
路跑起跑時間己經遲到了還能起跑嗎
常見的路跑/馬拉松簡章都會規範起跑時間跟逾時未起跑的時間(遲到)，如果逾時未起跑會被取消選手資格並禁止出發。為什麼會這麼嚴格執行是有它的原因的
每個路口的管制時間不一，如果有燈號管制的話，基本會有一個默契就是起跑後前200名左右的選手會優先通行，把車擋住，領先群都通過後，會恢復正常紅燈停綠燈行，如果你是有實力的選手，你會因為燈號而被迫停下腳步，以上這個案例講的是國內絶大部份的賽事
如果是在城市封路舉辦的認證賽事，那交管路口就是關門管制點，時間一到就關門恢復車流通行，未跑到管制點的選手就被回收，所以遲到了能不能起跑是一個問題，你錯過了起跑時間，能不能在關門前到達管制點也是一個問題
望文生義就是那個意思沒錯；轉折路口通常會設立方向指示牌，向左／向右／直行／折返，也會安排人員進行引導，如果還沒跑昏頭的狀況下，看指示牌就足夠了。但如果指示牌吊掛、站立的位置不佳，引導人員因時間到了撤哨，就有可能跑錯路，如果能準時起跑跟著大部隊動作進行準沒錯
通常第一個水站會最早開，也會最早收，如果遲到太久才起跑，有可能會錯過第一個水站的開立時間，或是接下來都是在追著補給站的關門時間跑
真的遲到了該如何處理
有些選手其實早就到了會場，只是因為生理需求、整裝上花時間更甚者是因為衣保區運作上塞車擔誤了出發時間。如果是分組(42KM/21KM)分時間出發的話，大會執行單位應該在起跑區指揮等待起跑的選手讓出一條通道讓上一組的選手通過，怕夾在一起起跑的話，晚起跑的選手會錯過折返(轉折)點
選手本身如果錯過起跑時間太久(不超過1H)的話，要衡量自行的實力跟確認路線後自行評估是否有把握能安全完賽，請不要一頭熱就衝出去；起跑前仍應跟大會裁判及晶片計時組確認，目前是否還可以起跑!
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3個潛在風險來談談馬拉松場上的選手代跑現象
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